L’histoire du BSR/permis AM

Le BSR, Brevet de Sécurité Routière, et le permis AM représentent le même type de document. Le BSR est un nom qui va plutôt parler aux parents alors que la catégorie AM du permis sera mieux connue des adolescents qui se renseignent sur les obligations légales afin de conduire un cyclomoteur ou quadricycle léger.

Voici plusieurs éléments pour mieux cerner le permis BSR avant d’entamer les démarches de formation auprès de vos centres Easy Monneret.

Le BSR/permis AM est destiné aux jeunes conducteurs en herbe. Il a été mis en place pour répondre à une problématique simple : assouvir les envies de liberté dans leurs déplacements pour les adolescents tout en garantissant une sensibilisation et formation aux dangers de la route. Les jeunes doivent être encouragés à sortir en extérieur pour s’épanouir avec leurs amis ou bien se rendre à des activités extra-scolaires qu’elles soient sportives ou créatives. Le rôle des parents, mais aussi de votre moto-école, est de mettre à leur disposition les outils nécessaires à leur épanouissement tout en établissant un cadre moral, légal et technique pour que la sécurité de tous soit préservée. Ce dernier point demeure l’élément majeur et le point d’orgue de nos formations pour le passage du permis AM. 

De plus, selon votre environnement, il peut parfois être difficile pour un adolescent de se déplacer. Des temps de trajet très élevés en tant que piéton pour se rendre à l’école ou aux activités, un lieu de vie mal desservi par les transports en commun ou bien le manque de disponibilité des parents à cause d’horaires de travail contraignants. L’utilisation d’un scooter pour gagner en autonomie et ne pas subir la frustration d’un manque de mobilité représente alors une alternative de choix.

  

Il est nécessaire d'avoir un âge minimum légal de 14 ans pour passer le permis AM. Ce permis doit être impérativement en possession des personnes nées après 1988 pour conduire un cyclomoteur ou quadricycle léger, à moins qu’elles ne possèdent une autre catégorie du permis que l’AM ou un titre européen équivalent. Les personnes nées avant 1988 en sont exemptées. Cependant ce document permet uniquement de conduire certains types de véhicules :

• Les cyclomoteurs légers (scooter 50 cm3) : les 2 ou 3 roues dont le moteur est équipé d’une cylindrée de 50 cm3 maximum avec une puissance maximale de 4kW. La vitesse maximale du véhicule ne doit pas excéder 45 km/h.

• Les quadricycles légers à moteur (voiturette et quad) : les véhicules à 4 roues avec un habitacle fermé. Ces véhicules peuvent accueillir 2 personnes maximum dont le conducteur et ne doivent pas excéder une charge utile de 250 kg. Le moteur est d’une puissance maximale de 6 kW avec une cylindrée de 50 cm3 au plus. La vitesse maximale est également bloquée à 45 km/h pour conduire ce type de véhicules.

Le Brevet de Sécurité Routière (BSR) est un document mis en place dans le cadre de la politique de prévention routière en France. Son objectif est de réduire le nombre de victimes d'accidents de la route chez les adolescents. L’idée est alors de réaliser une campagne de sensibilisation sur l’ensemble de la population mais plus particulièrement la jeunesse en intégrant dans le programme éducatif une stratégie d’enseignement sur les grands principes de la sécurité routière. 

Voici les dates importantes de la naissance du BSR à la création de la catégorie AM du permis de conduire :

• 1996 : création du Brevet de Sécurité Routière (BSR). Ce dernier se compose d’une partie théorique dans la suite logique de prévention via le continuum éducatif à la sécurité routière avec le passage au collège de l’ASSR 1 et 2. Il est ensuite validé par une partie pratique en moto-école en choisissant l’option de conduite d’un scooter ou bien d’une voiturette/quad.
• 2003 : les conditions pour passer le BSR et son obtention sont modifiées. Il s’agit avant tout d’un durcissement du cadre légal pour les organismes chargés de la formation pratique mais aussi de contraintes techniques imposées lors du passage de l’épreuve. Comme par exemple l’obligation d’avoir une liaison radio permanente entre l’élève et l’enseignant mais aussi le port d’un dossard floqué de la mention “moto-école” bien visible par les autres conducteurs.
• 2004 : un nouvel arrêté est décrété pour modifier celui de 2003. Il va cette fois directement impacter la formation pratique du BSR car les temps de formations vont être augmentés. Tout d’abord la durée de formation pour la prise en main du véhicule hors circulation passe de trois à cinq heures. Ensuite l'exercice de conduite sur la voie publique passe de deux heures trente à quatre heures trente. 

• 2013 : le BSR tel qu’on le connait laisse place au permis AM. Ce dernier possède de nombreux points communs avec le BSR mais répond à une logique d'uniformisation des titres de conduites européens avec la mise en place du nouveau permis de conduire, sous format carte bancaire, équipé d’une puce électronique. Cependant quelques différences existent, ce que nous allons détailler ci-dessous.

Globalement le BSR et le permis AM ont de nombreux points communs :

• Il n’y a pas de système de points qui peuvent être retirés suite à des infractions au code de la route.
• La formation théorique demeure identique via l’obtention de l’ASSR 1 et 2.
• Le contenu de la formation pratique BSR est similaire à celle du permis AM.
• Une amende de 35 € est prévue en cas de conduite des véhicules concernés sans avoir en sa possession le BSR ou le permis AM.

Mais ils présentent aussi des différences suite à cette nouvelle législation :

• Le permis AM a une durée de validité de 15 ans à compter de sa date de délivrance alors que le BSR n’avait pas de date d’invalidité dans le temps.
• Le BSR est uniquement valable en France alors que le permis AM autorise la conduite des véhicules concernés dans l’ensemble des pays de l’Union Européen. Il est néanmoins nécessaire de vérifier l'âge minimum légal du pays de destination pour conduire un cyclomoteur ou quadricycle léger en se renseignant sur la législation en vigueur.
• Le BSR était une attestation de suivi de formation délivrée par le formateur alors que le permis AM répond à un cadre légal plus strict. En effet il s’agit d’une catégorie du permis de conduire qui répond aux normes des titres de conduite européens et qui ne peut être uniquement délivrée par la préfecture.
• La partie conduite de la formation pratique est allongée de cinq à sept heures.

Si des différences existent entre les deux documents, le permis AM répond principalement à une politique européenne d’harmonisation des permis de conduire. Grâce à cela, le jeune pilote pourra envisager de conduire un scooter ou un quad dans les faubourgs de Madrid, les terrains escarpés de la Calabre du sud de l’Italie ou les bords de mer de la côte Britannique. Le tout dans le respect de la sécurité et du code de la route, évidemment.