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Les modèles de moto Triumph compatibles avec le permis A2
Pour les détenteurs du permis A2, notamment les débutants de l’asphalte, le choix d'une moto peut s'avérer délicat, car il faut trouver un modèle qui respecte les limitations imposées par la législation française tout en offrant des performances et un plaisir de conduite satisfaisants. Comme vous le savez probablement, le permis A2 limite la puissance des motos à 47,5 chevaux (35 kW), ce qui signifie que certains modèles doivent être bridés pour répondre à ces critères. Par conséquent, se tourner vers l’historique constructeur britannique, à savoir Triumph, est sans doute l’un des choix les plus stratégiques pour un détenteur du précieux sésame ! En effet, le célèbre constructeur britannique propose des motos à la fois élégantes et performantes, qui répondent aux besoins et aux exigences des jeunes motards. La gamme Triumph offre donc un large éventail de styles pour les détenteurs du permis A2, que ce soit des roadsters agiles, des motos classiques au look néo-rétro, ou encore des motos d’aventure polyvalentes. Les styles diffèrent, mais la philosophie si singulière de Triumph est belle et bien toujours présente ! En effet, chaque modèle conserve l'ADN unique de Triumph, avec des moteurs bien équilibrés, une maniabilité précise et un design toujours aussi soigné. Pour vous aider à trancher, la rédaction explore pour vous dans cette sélection les meilleures motos Triumph compatibles avec le permis A2, qui allient style, performance et accessibilité.
1. Triumph Trident 660, le roadster accessible de la catégorie A2
De plus, son poids plume de 189 kg et sa hauteur de selle relativement basse de 805 mm favorisent une conduite précise, de quoi ravir les débutants en quête d’agilité ! Pour conclure, cette machine est parfaitement adaptée aux jeunes permis qui recherchent une moto moderne, performante et facile à prendre en main. Une formidable porte d’entrée dans l’univers Triumph !
Points forts | Points faibles |
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Agilité et Maniabilité exemplaire | Fourche avant et mono-amortisseur non réglables |
Technologie embarquée (Contrôle de traction, écran TFT, modes) | |
Design moderne |
2. Triumph Street Triple S A2, la performance sportive
On peut donc assurément affirmer que la Triumph Street Triple S bénéficie de l’héritage britannique qui fait d’elle une moto attachante notamment grâce au grondement de son moteur trois-cylindres. En effet, malgré le bridage pour le permis A2, la Street Triple S conserve une partie de son ADN sportif. Ce moteur trois cylindres est vif et délivre une accélération progressive, procurant des sensations de conduite dynamiques tout en restant accessibles aux jeunes motards. Cette moto est idéale pour les jeunes motards impatients qui souhaitent goûter aux performances d’une machine sportive dès le début de leur parcours de motocycliste.
Points forts | Points faibles |
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Comportement sportif | Confort restreint pour les longs trajets |
Maniabilité excellente | |
Design moderne |
3. Triumph Tiger Sport 660, la moto adventure de la catégorie A2
Par ailleurs, la Triumph Tiger Sport se distingue par son confort de conduite et son design typique des motos Adventure Sport, avec une position de conduite droite et dominante, une protection efficace contre le vent, et des capacités routières améliorées par des suspensions Showa à grand débattement qui absorbent efficacement les irrégularités de la route, garantissant confort et stabilité. La Tiger Sport 660 excelle dans les trajets de longue distance grâce à son ergonomie pensée pour le confort et sa grande capacité de transport avec des options de bagagerie intégrées. La selle est à une hauteur de 835 mm, soit légèrement surélevée par rapport à d’autres modèles. Concernant les équipements, cette machine n’est pas en reste ! En effet, la Tiger Sport est équipée de deux modes de pilotage, d’un ABS, d’un antipatinage réglable ainsi qu’un éclairage intégralement à LED, excusez du peu !
À bord, l’écran TFT de dernière génération est également un point fort, intuitif et lisible, permettant de surveiller facilement les informations essentielles. Ce dernier sera un atout de taille notamment pour les longs trajets. En conclusion, la Tiger Sport est véritablement la baroudeuse idéale pour un motard débutant en quête de polyvalence et de sonorité.
Points forts | Points faibles |
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Bon rapport qualité/prix | Suspensions trop souples |
Puissance du trois cylindres | |
Consommation raisonnable |
4. Triumph Speed Twin 900
Ainsi, la Speed Twin 900 se caractérise par différents éléments emblématiques comme le réservoir en forme de goutte, les jantes à rayons, sans oublier l’iconique phare rond classique. Le cadre minimaliste, ainsi que les finitions de haute qualité renforcent l'aspect premium de la moto. Une Triumph, c’est avant tout un standing, et la Speed Twin 900 ne déroge pas à la règle ! La position de conduite, quant à elle, est décontractée, celle-ci sera idéale pour les motards de toutes tailles. De plus, l’ergonomie est pensée pour le confort sur les trajets urbains comme sur les balades plus longues, grâce à une position droite et relaxée qui réduit la fatigue. En revanche, au niveau des équipements, la Speed Twin 900 n'a absolument rien de classique ! Cette dernière est dotée de deux modes de conduite qui ajustent la réponse de l'accélérateur et le contrôle de traction en fonction des conditions de la route. L'ABS de série quant à lui assure un freinage sûr et efficace, même dans des conditions difficiles. Ses freins à la pointe technologique sont équipés pour le frein avant d’un disque flottant simple avec étrier axial fixe Brembo, et pour le frein arrière d’un disque simple avec étrier flottant Nissin. Le tableau de bord combine une interface analogique et numérique, offrant un affichage clair des informations essentielles.
Points forts | Points faibles |
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Moteur souple et accessible | Moins puissante en version A2 |
Charme à l’anglaise | |
Confort de conduite |
5. Triumph Bonneville T100, le classique des motos A2
Comme toutes les motos des années 60’s qui se respectent, la Bonneville T100 présente fièrement les éléments visuels traditionnels d’époque comme le réservoir en forme de goutte, les garde-boues chromés, les jantes à rayons, ou encore la sellerie en cuir. Les détails soignés, tels que les badges Triumph, les compteurs ronds analogiques, ainsi que les finitions en métal poli, soulignent l’aspect premium et artisanal de cette moto. Cependant, malgré son apparence rétro, la Bonneville T100 offre une position de conduite plutôt confortable et ergonomique. Sur la route, la Bonneville T100 brille par sa stabilité et son confort. Grâce à un cadre bien équilibré et des suspensions optimisées, elle se révèle agile en ville tout en restant stable sur route ouverte. Les amortisseurs KYB, réglables à l’arrière, assurent une absorption efficace des chocs, garantissant un confort optimal, même sur les routes irrégulières. Bien qu’elle soit plus orientée vers une conduite tranquille, la T100 conserve une tenue de route précise et rassurante, notamment grâce à des pneus d’une grande qualité. Concernant la technologie et la sécurité, bien que classique dans son apparence, la Bonneville T100 intègre des technologies modernes qui améliorent la sécurité et le confort de conduite. En effet, cette dernière est équipée de l’ABS de série, ainsi que d’un contrôle de traction déconnectable. Le freinage, quant à lui, est assuré par des étriers à deux pistons Brembo à l’avant et d’un système de freinage Nissin à l’arrière, offrant une puissance de freinage progressive et fiable via ses disques flottants.
Points forts | Points faibles |
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Design légendaire | Poids relativement élevé (228 kg) TPF* |
Moteur souple et agréable | |
Confort de conduite |
6. Triumph Scrambler 900
La motorisation du Scrambler 900 offre un couple généreux de 80 Nm à bas régimes. Cela permet à la moto de délivrer des performances douces et linéaires, idéales pour les trajets en ville, mais également pour les routes sinueuses. Cependant, le moteur offre une bonne accélération dès les bas régimes, ce qui facilite grandement la conduite, même pour les pilotes novices. Pour conclure, bien que le poids de cette machine, ainsi que sa garde au sol limitent ses performances en tout-terrain, la Scrambler 900 reste une excellente option pour ceux qui cherchent une moto au style affirmé, capable de s’adapter à différents environnements de conduite grâce à des pneus et des freins premium.
Points forts | Points faibles |
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Design légendaire | Poids relativement élevé (223 kg) TPF |
Moteur souple et agréable | |
Confort de conduite |
Conclusion
On vous l’accorde, pas facile d’y voir clair avec cette pléthore de choix. Savoir sélectionner la machine idéale selon sa préférence de conduite et son profil de pilote n’est pas si facile à faire, surtout lorsqu’il est question d’une marque aussi qualitative et prestigieuse comme Triumph. Cependant, un certain nombre de paramètres doivent aussi être pris en compte au delà du choix de la marque de la moto A2. Afin de trouver votre bonheur, nous vous proposons un tableau récapitulatif pour déterminer quelle moto du constructeur britannique est la plus adaptée à vos besoins :
Tableau récapitulatif des modèles Triumph A2 :
Modèle | Type | Prix | Expérience | Préférence de conduite | Profil du pilote |
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Trident 660 | Roadster | 8 550 € | Débutant | Urbaine / Dynamique | Débutant cherchant un bon compromis entre performance et maniabilité |
Street Triple S 660 | Roadster sportive | 9 000 € | Intermédiaire | Sportive / Dynamique | Motards en quête de sensations sportives |
Speed Twin 900 | Néo-rétro roadster | 10 195 € | Débutant / Intermédiaire | Décontractée / Urbaine | Amateur de motos classiques cherchant une machine élégante et facile à prendre en main |
Tiger Sport 660 | Adventure Trail routier | 9 895 € | Débutant / Intermédiaire | Longue distance / Confort | Pilotes cherchant une moto pour les longs trajets |
Bonneville T100 | Néo-rétro classique | 11 195 € | Intermédiaire | Conduite tranquille / Rétro | Pilotes nostalgiques aimant les motos vintage et classiques |
Scrambler 900 | Scrambler | 11 395 € | Débutant / Intermédiaire | Polyvalente | Motards cherchant à combiner style rétro et polyvalence |